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1、央视新闻pos机
央视新闻pos机
据央视新闻报道，日前由“探索一号”和“探索二号”组成的联合航次在南海北部取得重大成果，共发现文物标本66件。本次科考在2000-3000米深度的海底发现1处水下文物点和3处船体以及多个单体酱釉罐，在考古深度上，我国水下考古深度首次突破2018年的1000米。水下考古深度的突破离不开水面科考船的支持。“探索一号”和“探索二号”是两艘怎样的科考船呢？
“探索一号”
“探索一号”科考船，是一座名副其实的海上移动实验室。搭载的科考设备，探测深度不小于一万米。如果粗略翻看一下她的丰富履历，就会发现“探索一号”可谓战功赫赫。曾经搭载过无人潜水器“海斗一号”，刷新万米深潜纪录；还搭载过中国第二台深海载人潜水器，“深海勇士”号乘风破浪载誉归来。
“探索一号”于2015年3月13日在广州南沙正式开工，由中船重工702研究所担任改造设计，中国船舶澄西(广州)船舶有限公司组织实施，中科院深海所负责监造；整体项目周期13个月，参与施工单位约30家，高峰期同时施工人数500多人。
“探索一号”原船为“海洋石油299”海洋工程船，隶属中海油海洋工程有限公司，改造采取将旧船首切除并将新分段加长的非常规工艺，这在国内科考船改造项目中属首例。“探索一号”改造项目涉及多专业交叉、新旧分段和设备的软硬件融合等很多技术和管理难题，改造后，船舶性能全部通过了中国船级社(CCS)现场测试和检验，各项技术参数和指标均达到甚至超过原设计要求，项目改造取得了预期目标。
“探索一号”是我国第一艘深海科考船，肩负执行海洋资源探测、地球化学研究、地球物理研究、海洋生物采集等多学科任务。船舶搭载了地质实验室、地球物理实验室、化学实验室、生物实验室、冷冻样品库等11个实验室，另在甲板面设置2个可拆卸式移动实验室，能同时搭载25名船员和35名科学家(含潜航员)。
据中国科学院深海科学与工程研究所介绍，“探索一号”为钢质、双层连续甲板、四机双可调导管桨推进、双轴带发电机、双襟翼舵、长艏楼的综合性科考调查船，采用国内首例垂直艏船型设计，上层建筑设计为封闭式流线型，通过应用SBD船型优化技术进行优化，降低船舶阻力，提高耐波性，减少甲板上浪，并配置360度环视驾驶室、前后驾控操作台，增加船舶机动灵活性。船舶配备康士伯k-pos21动力定位系统，同时配置满足规范要求的动力系统和参照系统，配置两台轴带发电机驱动两台艏侧推和两台艉侧推，均为可调桨侧推。经试验，该船能在四级海情的海况下，保持船舶5米定点定位，船舶艏向偏差保持在3°的范围内。
2021年4月，“探索一号”完成了最近一次(第四次)升级改造，涉及四台主机、三台副机、双轴双桨双舵及四个侧推等重要设备设施的解体大修，A架导接装置解体大修并试验取证，全船报警系统及部分科考系统的升级改造、生活区内外、各层甲板、船壳全部翻新，大量铁舾件换新等工程。
“探索二号”
“探索二号”拥有强大的硬核科技实力，不仅吨位大、性能好、定位强，而且搭载的许多科研设备和探测神器。她是目前全球最大作业水深的、作业型载人深潜科考装备。
2020年6月，“探索二号”正式入列。其前身也是一艘工程船，载重吨位大、操作性能好、推进与定位能力强，特别适合改造为科考船。原船在马尾造船进行适应性改造，包括船舶改建、潜水器收放系统、CTD吊机(投放温盐深仪测量万米深海环境的专用装置)、折臂吊、绞车系统研制等。
“探索二号”船体工程修改量大，且涉及多种科考作业设备和支持系统的安装与调试。面对全新的课题，项目参与单位攻克重重技术难关，稳步完成了总体设计、船舶稳性、舱室布局和功能划分等船改工作节点，并通过了船舶总体性能测试。
“探索二号”交付前，正是新冠疫情爆发期，但随着国内疫情态势好转，造船产业重点项目陆续复工复产。如何高效有序地完成“探索二号”检验任务是对中国船级社(CCS)福州分社建造处马尾项目组验船师的极大挑战。比如，船舶倾斜试验是建造船舶后期重要的试验项目，也是船舶设计与建造水平能力的一次大考。倾斜试验的结果直接影响船舶试航安全。为了能如期进行试航，项目组验船师积极组织船厂相关部门开展倾斜试验大纲评审会，团结各方力量，共同攻克难题，对现场存在的问题积极与船厂人员沟通协调，并提出合理建议。
相关资料显示，“探索二号”总长87.2米，型宽18.8米，型深7.4米，最高航速14.2节，满载排水量6832吨，采用了国际先进的电力推进系统和定位系统，可为远洋科考提供充足的动力和自动巡航功能。自持力(中途不补给的情况下，连续在海上活动的最长时间)不低于75天，可同时搭载60名科考队员开展海试任务。配置两台全回转舵桨和两台艏侧推，采用综合电力推进系统，续航力大于15000海里。
“探索二号”的交付，标志着我国在关键装备国产化发展道路上取得重要进展。从伸缩折臂吊、CTD吊到全海深地质绞车、6000米光电缆绞车，再到水声通信、水声定位、多波束等深海声学设备，“探索二号”共增装14台全国产化科考装备，彻底摆脱了长期以来对国外生产厂家水面支持装备的依赖。
2020年11月，我国全海深载人潜水器“奋斗者”号实现万米海试成功坐底。当时，将“奋斗者”号运往马里亚纳海沟执行下潜任务，就是由“探索一号”“探索二号”共同保驾护航。
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