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pos机飞行模式怎么设置掉
起动发动机（GE129）1.JFS2.油门3.空转止动4.SEC安全警示灯5.FTIT6.发动机警示灯7.JFS开关8.液压/油压指示灯开始2检查JFS灯是否在30秒内亮起以最小20%转速前进至怠速。切换（除非在bms配置中启用空闲/切断代码）检查转速在20%左右监视器：快速增长超过750°= 热启动转速为60%时关闭确认关闭（在55%转速下快速关闭）在15%到70%转速之间关闭注：发动机熄火发生在节气门提前后10秒内，由机身振动和转速增加以及FTIT增加来指示。怠速时检查发动机1.燃油流量2.油压3.NOZ POS位置4.转速5.FTIT6.液压机A和B7.油门切断释放700–1700 PPH最小15磅/平方英寸大于94%62 – 80% 650以下°C2850-3250psi-大约12点钟位置检查-尝试在不按下切断释放装置的情况下将油门延迟至关闭。发动机起动后1.起落架灯确认3个绿色2.测试开关面板检查：-探头加热开关：探头加热：检查警示灯熄灭测试：检查警示灯是否闪烁关-火灾和过热检测按钮：测试和保持-检查发动机火警警告灯是否亮起-检查过热警告灯-检查主警示灯是否亮起-指示按钮（MAL&IND LTS）：按住正确的VMS操作是通过每个字在优先级序列中的出现来验证的。注意事项：EPU检查（21）可在航空电子设备通电前进行，以避免因EPU电源浪涌而导致的子系统故障
发动机起动后（续）3.航电电源屏a.MMC（FCC）开关：打开b.ST STA（SMS）开关：打开c.MFD开关：ONd.UFC开关：ONe.DL开关：ONf.EGI：在DED上显示可见后选择对齐标准4.SNSR PWR传感器电源面板：a.左HDPT开关：根据需要b.右HDPT开关：根据需要c.FCR开关：FCR（启动FCR PO位）d.RDR ALT开关备用5.HUD面板：根据需要将HUD SYM WHEEL设置为ON6.IFF面板: CNI（C&I）旋钮：UFC敌我识别主机：备用7.DTC故障诊断码：加载（设置UFC子页面前务必加载故障诊断码）8.UFC无线电：根据简报设置COM1和COM2频率。9.MFL：清除（MFD测试页）10.SEC检查：可能会推迟到起飞前a.油门：怠速b.前束制动器：接合，无驻车制动器c.发动机控制开关：SEC d.SEC警示灯：亮-喷嘴：小于5%e.转速：稳定f.油门：快到MIL然后在转速达到85%时快速进入怠速。检查指示是否正常，操作是否顺畅。g.NOZ位置：选择SEC后30秒内不超过10%。h.发动机控制开关：PRIi.安全警示灯：关闭j.NOZ位置：大于94%
发动机起动后（续）11.飞行控制：循环和检查12.FLCS BIT：启动和监控。将BIT开关置于BIT位置。FLCP上的运行灯亮起。成功完成BIT（约45秒）时，运行灯熄灭，BIT开关返回OFF，故障灯和FLCS警告灯保持熄灭。自检期间可能会显示警告灯。FLCS MFD页面上出现BIT传递消息注：如果FLCS位通过FLCS警告灯和FLCP上的故障灯报告故障，则无法重置故障。必须重新初始化BIT。在这种情况下，在BIT的第一步中，运行灯和故障灯同时点亮，之后故障灯熄灭，除非BIT检测到后续故障。13.SPD BRK开关：循环14.车轮下车灯：三个绿色15.燃油量选择旋钮检查以下值基于JP-4或JP5/8a.累加器数量：根据飞行计划检查。b.测试：前/后燃油油位低指示灯亮起总重量：6000磅A/L–F/R:2000磅c.标准：A/L:2675/2810磅F/R:3100/3250磅d.RSVR:460/480磅e.内翼：均为525/550磅f.外翼：两个2300/2420磅（如果携带370加仑）均为3750/3925磅（如果携带600加仑）g.外部中心：F/R:1800/1890 lbsA/L:0磅h.燃油量选择：正常16.EPU燃料量：95–102%
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