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池能pos机锂电池cn
梅赛德斯-奔驰作为汽车的发明者，132年来始终以不断创新的精神推动汽车行业向前发展。而针对未来汽车的发展趋势，梅赛德斯-奔驰如今更通过全面的48V电气化发动机技术敢为人先、布局未来，以不断探索的精神迎接新的机遇与挑战，成就引领者之睿智与气魄。
随着环保理念逐渐深入人心，“绿色出行”越来越受到重视，梅赛德斯-奔驰S级轿车作为旗舰车型，配备全新电气化发动机，运用创新智能驱动未来进程，是现下将澎湃动力与节能减排完美结合的解决方案，处处彰显智慧风范，引领时代。
48V电气化发动机
随着车辆用电设备的增加，12V车用电压逐渐显得“心有余而力不足”，动力不足逐渐开始影响了驾乘体验。于是，更高电压的48V系统就应运而生了。新S 320 L和S 500 L 4MATIC创新的搭配了48V电气化系统，以非凡的极致表现，再次定义领袖风范。
新S 320 L的电气化发动机
新S 320 L配备全新M264发动机，其采用RSG技术即(Riemen-Driven Starter/Generator, Riemen，德语的皮带，即Belt，因此RSG也称为BSG)皮带驱动式启动机／发电机，电机通过皮带带动发动机启动，并在车辆行驶的各个阶段为车辆提供帮助，为驾乘者带来更平顺更安静的极致体验。
启动阶段
舒适启动
RSG电机会在点火瞬间提供160牛米扭矩，迅速拉升发动机转速，380毫秒内即可达到启动转速，且几乎无震动，令驾乘者尽享舒适旅程。
加速阶段
电动机助力
电动机可在车辆加速阶段提供额外10千瓦助力，使提速更快，让快意驰骋更加游刃有余，将愉悦感受升华至崭新境界。
行驶阶段
快速换挡
电机会在每次换档时提供助力扭矩，帮助发动机尽可能快的到达目标转速，为驾乘者带来快速换挡体验。
48V电子水泵
按需启用的大功率电子水泵，即提高了冷却效率又降低了能耗。
优化的滑行模式
ECO模式下，车辆会在确保行驶舒适性的前提下判断是否要进入滑行，彰显智慧风范，做时代引领者。
减速阶段
制动能量回收
可达到最高12千瓦的制动能量回收，在保证舒适性的前提下最大程度地回收能量，以节能科技时刻驱动未来进程。
新S 500 L 4MATIC的电气化发动机
新一代S 500 L 4MATIC搭载全新M256直列6缸发动机，将48V智能电机与电子涡轮增压器相结合，为汽油发动机指明了前进的方向。此外，其采用了ISG技术即(Integrated Starter/Generator)集成式智能启动驱动发电机，可在车辆行驶的各个阶段为车辆提供帮助。
启动阶段
更舒适的启动
轻按启动键，48V智能电机通过高于普通马达4倍的功率，510毫秒内将发动机直接带上每分钟1100转的转速，此时才开始第一次喷油，直接进入怠速工况，完全避免了原来多余的震动和启动过程中多次喷油所带来的额外排放，且ISG智能电机可在每次发动机停止时调整曲轴的位置，确保下次启动快速且顺畅，令远大征程倍添愉悦。
无需皮带传动
发动机高度电气化，不再需要皮带，更安静更稳定，让驾驶更富乐趣。
行驶阶段
电子涡轮
配备一个电子涡轮，可在启动初期和急加速时提供增压，令驾乘者尽享速度之美。
电子制冷压缩机
即使在发动机关闭的情况下（如滑行或启停）空调仍可制冷，智能驾驶，令人心境大开。
加速阶段
更强的电动机助力
在加速过程中，48V智能电机的身份智能转化为助力驱动电机，额外提供250牛米扭矩，辅以电子涡轮此时高达70000转的进气增压，320千瓦的功率以及520牛米的扭矩，让车辆在4.8秒内即可完成零到百公里/小时的加速，提速更快，让快意驰骋更加游刃有余。
减速阶段
智能发电机的转化
在减速或怠速时，48V智能电机可回收80%制动能量为电池充电，且再次转化身份成为智能发电机，为锂电池充电，确保每滴燃油的高效利用。这三位一体的智能设计就是我们的ISG，集成式智能启动驱动发电机，也正是这48V电气系统，才使这台发动机彻底告别了驱动皮带。
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传承十代的传奇车型，拥有不断突破的创新基因，令梅赛德斯-奔驰S级的每一次动作，均会引起汽车行业的轰动。S 500 L 4MATIC配备的ISG技术及S 320 L配备的RSG技术，秉承着“心所向，驰以恒”的精神，以全新姿态引领新一轮汽车风潮。
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