成都pos机代理费,今后将难以上下成都绕城高速

新闻资讯 | 2023-03-15 07:03 | 投稿人：pos机之家

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成都pos机代理费

今（29）日，四川省ETC推广应用新闻发布会在成都举行。记者从发布会了解到，截至目前，我省ETC用户总数已突破470万户。在2019年底前，在籍汽车ETC安装率要达到80%以上。同时，特别提示车主如不安装ETC，今后将难以上下成都绕城高速公路。

四川省ETC用户总数已突破470万户

据悉，按国家发改委、交通运输部要求，自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。为贯彻落实党中央、国务院部署，今年6月，省政府办公厅印发了《关于深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的通知》（川办发〔2019〕39号），要求在2019年底前，我省要新增524万ETC用户，在籍汽车ETC安装率要达到80%以上。其中，成都市安装率要达到85%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率要达到90%以上。

据悉，目前，我省工行、农行、建行、中国银行、邮储、华夏、中信银行、省联社、兴业、交通、招商银行等11家银行共设立7000多个网点，已开办或即将开办ETC业务，免费安装，且可享受不少于5%的车辆通行费优惠政策。此外，各市州也在加大ETC推广力度，全省日均发行量已超过2万户。截至目前，我省ETC用户总数已突破470万户。

如不安装ETC 今后将难以上下成都绕城高速

按政策规定，从明年1月1日起，所有优惠政策将依托ETC实现，非ETC车主将难以享受国家统一和其他省市给出的通行费优惠政策。同时，今年底，每个非省界收费站只有一根人工/ETC混合车道可供非ETC车辆和货车通行，如非ETC车辆较多，拥堵难以避免，非ETC车辆将越来越难以上下高速公路。且非ETC车辆与大货车共用一根人工/ETC混合车道上下高速，极易发生交通事故，交通安全风险也较大。

据悉，为尽量让安装更便捷，我省尽可能多地增设安装网点，包括各银行网点，住宅小区，车辆销售、年检场所，高速公路服务区和符合条件的站前广场，等等，让车主很容易地找到安装点。并且继续推行线上发行，今年6月初，我省已率先开通“高速通”，车主可网上申领OBU车载设备，再到任一网点花几分钟就可完成安装激活。今年内，各家银行免费提供OBU车载设备，部分银行还为安装ETC的车主提供了多种惠客方式。

同时，特别提示车主如不安装ETC，今后将难以上下成都绕城高速公路。以成都为例，据相关负责人介绍，目前，成都市ETC用户已近60%，为满足日益增多的ETC车辆的通行需求，将逐步提高ETC专用车道的占比，到10月底将按要求只保留1根人工/ETC混合车道供非ETC车辆和货运车辆通行。届时，如果没有安装ETC的车辆较多，加之货车进出站较慢，极易发生拥堵或安全事故，非ETC车辆难以上下高速；当人工/ETC混合车道拥堵严重、影响高速公路运行安全时，公安交警部门还将对非ETC车辆进行远端分流管控，部分非ETC车辆就上不了绕城高速。

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四川省ETC推广应用9问9答

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问：据我们了解，仍有一些车主对安装ETC持观望态度，积极性不高，你们有哪些好的措施呢？

答：安装ETC，是一件利国利民利己的大实事、大好事，但为什么有的车主就不那么积极地去安装呢？我想，最重要的一个原因应该是车主朋友们还不完全知道不安ETC将对自己的出行带来哪些不利影响。一是从明年1月1日起非ETC车主将难以享受国家统一和其他省市给出的所有通行费优惠政策，因为这些优惠政策都要依托ETC才能兑现给车主。二是非ETC车辆将逐步难以上下高速公路。随着ETC用户的增多，不少车道将改造成ETC专用车道，也就是说非ETC车辆可使用的车道将越来越少，到今年底每个收费站只有一根人工/ETC混合车道供非ETC车辆与货车通行，届时如果未安ETC的车辆还比较多，这根混合车道无论是进站还是出站，都将异常拥堵，既难上也难下；同时从未来的发展趋势看，应该会逐步取消人工收费车道，届时车主还未安装ETC，根本就上不了高速公路。三是对自己出行可能面临的交通安全风险知之不多。从明年1月1日起，非ETC车辆只能与大货车共用一根人工/ETC混合车道上下高速，如果遇到拥堵，极易与货车发生交通事故，在现实生活中这类交通事故还比较多。对这类原因，我们将继续加大宣传力度。同时针对部分车主担心办理不便、使用过程中出故障等原因，我们将组织协调督促有关部门和单位采取以下措施予以解决：

一是尽量让安装更便捷。首先是尽可能多地增设安装网点，包括各银行网点、住宅小区，车辆销售、年检场所，高速公路服务区和符合条件的站前广场，等等，要让车主很容易地找到安装点。其次是继续推行线上发行，今年6月初，我省已率先开通“高速通”，车主可网上申领OBU车载设备，然后再到任一网点花几分钟完成安装激活工作。最后是不断优化特殊车辆办理流程，让车主感到办理更快捷。

二是确保年度内安装免费。为贯彻落实好国务院重大决策部署，各家银行在国家总行和交通运输部的组织协调下，今年内都是免费提供OBU车载设备，不少银行同时还为安装ETC的车主提供了多种惠客方式。这些做法都是银行落实上级决策部署，普惠群众的大好事，希望车主们不要再犹豫，主动申请安装，支持党和国家的好政策落地落实。

三是解决好出现的问题。我省作为首批成功取消省界收费站的试点省份，已经探索积累了丰富的经验，正不断改进技术和管理手段，一直保持着较低的失误率和出错率，安全系数较高，车主朋友大可放心使用。同时，我们还有强大的ETC在线服务人员，车主有任何问题可拨打服务热线，我们的服务团队将第一时间研究解决车主反映的问题，努力做到让车主满意。

四是及时调整优惠政策。按国家发改委、交通运输部联合发文要求：自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。目前全国各地都已开始对本地运行费优惠的相关政策进行清理和优化调整。

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问：今后不安ETC是否就不能上成都绕城高速公路了？

答：大家都知道，成都绕城高速的地位很特殊，它兼具城市交通主通道和转换众多放射线高速大通道的双重功能，日均断面流量已远超设计流量，加之上下绕城高速的匝道数量有限，以天府、锦城湖为代表的收费站早已不堪重负。目前，成都市ETC用户已近60%，为满足日益增多的ETC车辆的通行需求，我们将加快提高ETC专用车道的占比，到10月底将按要求只保留1根人工/ETC混合车道供非ETC车辆和货运车辆通行。虽然从法律政策层面上讲，只要符合相关规定，非ETC 车辆可以通行高速公路。但从实际运行情况来看，届时如果没有安装ETC的车辆较多，加之货车进站需停车计重防止超载，出站又要停车计重付费，且每个收费站又只有1根人工/ETC混合车道，势必会出现非ETC车辆与货车混杂排队上下高速的情况，不仅排队时间较长，且小车长时间处于货车夹缝之中，一旦拥堵或发生事故，是进也进不得，退也退不了，自然就难以上高速了。同时如若混合车道拥堵严重，甚至影响到ETC车辆的正常通行秩序，公安交警部门还将对非ETC车辆进行远端分流管控，部分非ETC车辆自然也就上不了绕城高速。且随着国家政策的不断优化调整和交通科技的发展，高速公路人工收费车道面临全部取消的可能，尽早安装ETC是适应高速公路高质量发展的最好选择。当然，ETC系统设备也会不断地升级迭代，相关的政策也会做出相应的调整。

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问：因为ETC要绑定我们的银行卡，并要全程开启，群众担心有盗刷的风险，相关部门如何保证我们的资金安全呢？

答：根据我们的了解，在我省办理ETC的用户，这种顾虑是不必要的。目前，网上传播有ETC被盗刷的情况，那是因为有个别省份个别银行在发行ETC时采用了单卡模式──即将银行金融功能与ETC功能合二为一，且开通了该卡的小额免密免签所致。我省在发行ETC卡时采用的是双卡模式──即插在OBU上的卡片仅作为交通行业专用支付凭证，并不具备银行卡的金融功能，通过后台绑定银行卡或账户，双方使用的密钥也不一样，POS机等刷卡设备无法读取ETC卡内信息，也就不存在被盗刷的情况。

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问：请问安装ETC后，会不会泄露个人的行踪？

答：ETC系统是会记录用户的行驶路径，以此来精确的进行收费。但高速公路联网收费系统是封闭运行的专网系统，严格按照国家信息安全等保三级来部署，在多个环节对用户数据和通行数据信息进行加密和脱敏，在技术上防止敏感数据外泄。我省ETC系统运行五年多以来，还从未发生一起ETC车主个人信息或个人隐私泄露情况。同时，需特别说明的是，省交通运输厅监控结算中心是国家事业单位，始终严格执行《保密法》等有关规定，也制定了严格的内部保密规章制度，不会对外提供个人任何信息，泄露个人隐私，请大家放心通行。

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问：网上说办理ETC享受优惠或福利暗含许多附件条件，套路也很多，我们四川是否也是如此？你们对银行如何监督的呢？

答：近段时间，我们也关注到有媒体报道，个别外省银行在ETC推广发行过程中，有收取保证金、违约金，甚至要求开通贷款服务等情况。经排查，目前我们省没有类似情况。今年以来，各ETC发行银行在办理ETC过程中，严格落实免费安装政策，坚决禁止违规收取或者变相收取设备工本费、安装费、服务费等附加条件。在此也欢迎广大新闻记者朋友共同监督，若如发现类似情况，请及时向我们反映。我们将第一时间约谈相关单位，并责令整改落实。下一步，我们将进一步加强对发行单位监督管理，切实规范银行ETC发行及服务工作，避免恶性竞争，影响发行秩序。同时，认真受理客户反映和投诉，及时妥善处理，维护ETC客户合法权益。

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问：货车ETC现在能办吗？是否免费办？办理后是否继续享受四川优惠政策？

答：目前货车由于需要计重检测入站，可以办理ETC卡，但暂无OBU设备。货车办理ETC卡后，将获得实实在在的便利和优惠，一是可以实现非现金支付，避免随身携带大量现金，出车更安全，支付更方便；二是可以享受全国无差别化优惠以及省内差异化收费优惠，降低运输成本，提升经济效益。

下一步，一是根据国家新的车型分类标准和收费方式调整；二是协调银行开发适应货车发展的金融产品。全面升级完善货车ETC系统，实现货车真正意义上的电子不停车收费。进一步提升广大货车驾驶人员的获得感、安全感。

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问：请问省外办理的ETC在四川通行时，计费会不会受影响？能否享受绕城免费政策？

答：对川A籍车辆，无论其办理四川省或外省的ETC，均能享受成都绕城和成温邛高速成都市政府包缴通行费政策，即免费通行这两条路。目前，由于省外发行机构或者微信、支付宝这类平台，暂未与四川发行服务机构合作，其办理的ETC为外省用户，外省用户在我省高速公路通行时按最短路径收费，在特定情况下与其行驶的真实路径可能存在差异，因而造成收费争议。鉴于近期网发外省ETC用户日渐增多，我们也将加速收费站ETC车道改造进度，适时调整政策，尽快将外省ETC用户统一为按精确路径收费。同时，如果办理了外省ETC想要更换为我省ETC的用户，可以通过我省合作银行网上申办渠道或者拨打银行服务热线，我们将免费为大家更换本省ETC。

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问：目前ETC发票打印等待时间较长，什么时候能改善呢？

答：ETC发票打印系统是由交通运输部路网中心与国税总局开发。用户通行高速后，其收费数据先由各省结算中心传给部中心，再由部中心生成相应的发票提供给用户。如果本省用户在外省高速公路通行后，还需等待外省中心将收费数据传给本省中心，再到部中心生成发票，数据传输环节相对复杂，中间任何一个环节出现问题都可能导致发票数据延迟。近期，交通运输部也在收集各省发票系统运行反馈意见，结合这次全面取消省界收费站工作，尽快解决发票打印困难的问题。

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问：目前，成都市还有170多万车主未安装ETC，请问下一步成都市会采取哪些措施？

答：成都市还有170多万车主未安装ETC，工作时间紧、任务重。下一步，我市将积极研究解决ETC安装过程中存在的问题，持续加大工作力度，确保完成ETC安装任务。

一是加强统筹协调，充分调动各方资源，区（市）县政府、相关部门、ETC安装银行积极配合，共同推进ETC发展应用工作。

二是继续拓展新的服务网点。在目前全市1349个安装服务点的基础上，我们还将根据需要持续拓展高速公路服务区、收费站广场、具备条件的加油站、4S店、车辆检测站、汽车维修厂、街道、村镇、社区、住宅小区等，以方便车主就近安装。

三是开展以“安装ETC，畅行交通”的主题宣传，持续宣传ETC在快速通行、优惠优享、公益环保、缓堵保畅等方面的优势，引导广大车主积极安装ETC；深入街道、村镇、社区、住宅小区开展发放宣传手册、悬挂宣传标语、开坝坝会等多种形式的宣传；在公交、地铁车载视频、场站和站点公益广告栏、出租车顶灯、市区大型LED显示屏等载体投放ETC公益广告。

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