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卡友支付pos机去外地可以用吗
最近，蓝牌轻卡空车称重的政策成为轻卡行业的一大热门话题。不过，常言道：道高一尺，魔高一丈。据小编了解，在杭州，很多轻卡用户都“逃离”当地，去政策宽松的地方年审。然而，当前环境下，蓝牌轻卡的销量、上牌情况是什么样的呢？
丨面对新政策，卡友无奈奔走外地去年审
虽说轻卡空车称重也加入到了年审里面，并且也从9月1日实施至今，不过杭州的一位经销商却表示：目前和之前变化不是很大，车管所在实际的年审过程中也非“一刀切”，对于蓝牌轻卡的年审，有的要求总质量不大于4.5吨，有的则要求不超过200kg，总之，目前并没有下死标准。年审费用的话，这个区域的年审费用为1000元左右。
不过，话说回来，大部分车管所对于蓝牌轻卡的空车质量检测总体而言还是较之以前严格不少。还是有不少超重货车被车管所“拒之门外”。经销商坦言，现在就是，很多轻卡车主有的花钱请人帮忙操作，有的则直接去外地政策比较宽松的地方去年审。这2种方式也成了很多卡友无奈之选。
丨除了新车、在用车，二手车也受影响
上述提到的大多是针对轻卡新车、在用车，那么轻卡二手车市场，同样也是受到了影响。据了解，今年以来，在整个杭州区域，大量的二手车轻卡交易量下跌，当然，也是受“二手车过户也被要求空车称重”有关。
随着整个货运行情的每况日下，运价不断走低，现在整个二手车的环境就是卖得多，买得少，这也导致了整个交易量下跌。
丨编后语
当然，杭州的情况未能代表整个货运市场的行情，毋庸置疑的是，蓝牌轻卡的变革必然在走向标准化。无论是在用车，还是新车，或是二手车，都难不受其影响，小编也会实时关注系列政策动向。卡友们，你们当地是否受轻卡称重年审新规的影响？欢迎大家在评论区一起交流一下。
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