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信阳市回收pos机
周刊讯（记者 李凯）“超速行驶、压时压站、随意上下、喇叭乱鸣。车内拥挤不堪，司乘态度恶劣，事故频频发生。”这是信阳市民对当地城市公交的形象描绘。用“坏到了极点”来形容信阳公交一点不过分。据了解，造成信阳公交今天混乱局面的主要“祸根”就是私人挂靠、承包经营。
为彻底改变城市公交滞后现状，逐步规范公交企业车辆运营，日前，私人挂靠经营的2路公交车“改头换面”，以“公字号”面目示众，22辆崭新的新公交车投入运营。
近日，市民会发现，过去又旧又小又落后的2路公交车不见了，取而代之的，是另一种舒适、安全的新公交车。日前，记者亲自乘坐了一次2路公交车，全程体验了一把新公交车的舒适感。
“新车车身变长了，空间更大，乘坐也更舒适。”市公交总公司副经理韩向群介绍说，新增的100辆公交车已经全部到位，新公交车上客处变成了两级踏步，既方便，又安全；发动机后置噪音更小；车辆采用全景车窗，视野更广阔，外部形象更漂亮；车型载客量大，缓解了高峰时段乘车难的问题。现在公司正在忙着公交上线工作。
记者发现，新2路公交车为10.5米气电混合动力的新能源，起步采用天然气，行驶中可以切换成电动。车子为自动档，配备有锂电池单独设置的降温空调，刷卡POS机，GPS定位系统，双班投币机，标准座椅27座。
“新车上路这也标志着2路公交车实现了公司化运营，告别了私人挂靠经营时代。”韩向群告诉记者，为改善市民乘车环境，彻底改变城市公交滞后现状，逐步规范公交企业车辆运营，杜绝私人挂靠经营公交车，在市委、市政府和市交通运输局的关心支持下，政府投入4000万元余万元，购置100辆公交车，现已全部到位。
“2路车以前是私人挂靠经营，不同程度存在管理上的漏洞。不准点发车造成市民出行没有规律，不按站点停靠造成交通隐患，服务态度差造成城市形象受损，群众反映强烈。并且私人招聘的驾驶员未经岗前培训，优质服务意识淡薄，常常惹得市民抱怨。”韩向群介绍说，更换新车，改善市民乘车硬环境是一方面，最主要的是从软环境上做文章，将2路车收归公司统一管理，重点是实行规范化管理，提升服务质量和科学调度班次，做到准班正点，全方位优化市民乘车出行。
“目前我们首先推行1路、2路、3路的线路公司运营模式和现代企业管理模式，等其它挂靠公交车到期后，我们会陆续施行该模式。公交车就应该服务市民，造福百姓的。也为创文工作多做贡献。”韩向群向记者说道。
记者了解到，新增的100辆公交车主要用于1路、2路、25路车辆的替换，原先十月购置的18辆蓝色公交车用于替换现有的3路黄标车公交。原先的25路公交车经研究决定后用于开辟新路线。
据了解，2路公交是目前信阳城区比较长的线路，它从火车站到南湾，贯穿了老城区和风景区，沿途市民的乘坐率非常高，学生比较多，出行量比较大。以前遇到高峰期的时候，很多市民坐不到公交车，新的2路公交车上线后，大大缓解这一线路的运力问题。
“你不知道在哪里下车，司机师傅也会用小广播提醒你，服务态度比以前好的太多了。”家住南湾乘2路公交车到市区办事的胡阿姨说。
“我们周末要去逛街买东西，经常坐2路去市区，以前车内脏乱差和售票员不文明现在都没了，车靓了，感觉就是不一样。”信阳师范学院的学生刘亮说。
站点提示，文明用语……记者体验2路公交，切实感受到了服务质量的提升。“这才真正像个公交的样子，我们都感觉非常棒。”市民李先生表示，现在每隔4分钟一趟，很方便。
“公交公交，关键是体现公益性、服务性，市民满意，政府放心，才是我们公交努力的方向。”2路公交司机李师傅表示，服务不提升，就不能满足市民的需求，2路车收归公司运营、统一管理，旨在提升服务，“我们期待市民的检验与监督。”
关于办理公交IC卡的问题，韩向群说：“目前，我市的公交IC卡尚属不记名卡。在信阳站南广场公交停车场西北侧有专门的公交IC卡充值售卡点，办理程序简单，最低额度为10元，可以直接充值办理。现在公交IC卡还没有覆盖整个公交系统，只有4条线路的公交可以使用，分别为20路、25路、26路、28路。下一步，我们会在1路、2路、3路公交施行刷卡乘车，并将继续推广使用这个系统。”
截至目前，此轮2路车整改换新已经得到了群众的一致好评，这为下一步公交公司化经营全覆盖提供了良好范本。
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翻开2路的历史，要说到信阳人最引以自豪和勾起乡愁的两样东西，即南湾水库和东方红大道。这两样，也是信阳特有的，在千城一面的当下，说起南湾水库那是信阳人的自豪和乡绪；说起东方红大道，那则是只有来过信阳和在信阳生活过的才知道的地名。2路则是把他们串在了一起。
在上世纪60年代，西郊五公里的南湾水库建成之后，市区便开通了火车站——南湾的线路，当年的2路不像现在几分钟一班，都是定时定点发车的。公司也先后用苏联给的卡车改装的车子来跑，解放、东风的大客单车来跑。但是之于当时，市民真的很满足。
西郊五公里，是信阳人自豪的南湾水库，也是因为这座大型水库才有了2路。
番号2路，可却是第一条公交线路。回顾历史，无论现在的1路还是当年到罗山，2路车所经过的地方一直都是市区的管界，属于当年县级信阳市的市区范围内。按照狭义公交来说，2路都是真正意义上的第一条公交。
随着改革开放，大锅饭时代的结束，经济改革在各行各业铺开。身为运输业的公交也受到了冲击。在1994——1995年间，公交公司顺应当时的潮流，试验了承包经营，当时的1路到5路开始了改革，2路也在其中。改革初期，公交发展进入的快速期，1996年——1999年相继开通了6、8、9、10、12、13和15路7条线路，之于2路也换下了普单车。运营效率的提升，多拉快跑，招手即停等让市民们得到了方便，司乘人员也增加了收入。但是城市日渐增大，公交私营的矛盾越来越显现，在公交姓“公”和姓“私”的全国大讨论中，2006年2路换了新车，当时市民对于公交的公私之属还没太多的异议，市里也偏向于走市场化道路。
日子一天天过，出行交通的便捷、外出旅游求学的人口增加、新区的建设、城市框架的拉大等等，让市民越发觉得私交问题的严重，矛盾也随之爆发。
（部分文字来源新浪微博 @信阳公共交通）
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