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本文目录一览：
pos机飞行模式就不能使用吗
直升机机载电子设备CDV155飞行指挥计算机工作原理-B
直升机机载电子设备CDV155飞行指挥计算机虚拟化仪表试验器设计-3
编写:贺军
1、概述：
“直升机机载电子设备CDV155飞行指挥计算机”是“SFIM”公司的产品，
本文件所涵盖的CDV155计算机与必须与UCC155控制单元（在另一本手册中描述）一起使用，以形成CDV155系列的4轴数字飞行耦合器。当与155P型的SFIM自动驾驶仪和BEPA一起使用时，它们被专门设计用来管理AS332型直升机的各种飞行和导航模式。
目前所有的版本，即CDV15503、CDV15505、CDV15507、CDV15508和CDV15509，不仅使飞行员能保持各种驾驶模式，而且还能保持更高的模式，如巡航、导航、ILS/VOR、SAR、声纳、武器装备等等……)。
此外，CDV15505、CDV15507和CDV15509计算机还提供了自动或手动选择无线电高度计滤波的可能性周期是为了考虑到波的类型。
CDV15505、CDV15508和CDV15509计算机可以从4台计算机中选择1台驾驶链的可能收益，以优化法律根据所保持的模式（巡航、悬停、声纳、武器等）。
CDV15505计算机用于保持声纳模式，CDV15507、CDV15508和CDV15509计算机在修改其软件后也可以用于这些模式(如CDV15508-03的情况)。此外，CDV15508-04支持两种声纳类型：“HS12”或“FLASH”（声纳类型由“SONARF”的计算机输入决定）。CDV15508-05与CDV15508-04相同，除了软件改进，防止在声纳穹顶被淹没时出现不必要的命令后退。
CDV15508计算机特别适用于直升机配备了武装支援武器系统。CDV15505和CDV15509计算机可以使用该功能确保此能够使用，但被他们所配置的软件阻止这样做。
CDV15509计算机适用于使用ADI类型77的安装。
“直升机机载电子设备CDV155飞行指挥计算机虚拟化仪表试验器”是用于检测试验“CDV155飞行指挥耦合计算机”各项技术指标的设备，检测程序编程按照直升机维护手册“22-59-96-2”编写检测程序。
本“直升机机载电子设备CDV155飞行指挥计算机虚拟化仪表试验器”设计适用于检测型号为：
SFM公司产品：飞行指挥耦合CDV155计算机。
适应检测型号：CDV155（--）-（--）
适应检测SFM公司产品零件编号：
CDV15503-02
CDV15503-03
CDV15503-04
CDV15503-05
CDV15505-03
CDV15505-04
CDV15507-03
CDV15507-04
CDV15508-01
CDV15508-02
CDV15508-03
CDV15508-04
CDV15508-05
CDV15509-01
CDV15509-02
“直升机机载电子设备CDV155飞行指挥计算机虚拟化仪表试验器”系统连接如图所示：
直升机机载电子设备CDV155飞行指挥计算机虚拟化仪表试验器设计-3
直升机机载电子设备CDV155飞行指挥计算机工作原理-B
描述和操作
2.A、功能已完成（续）：
- 在“B/C”模式下：
使用滚动姿态拦截并跟踪“ILS”逆定位器波束。
- 在“LOC”模式下：
使用滚动姿态拦截并跟踪“ILS”定位器波束。
- 在“HDG”模式下：
使用滚动和/或偏航姿态，实现并保持“HSI”上选择的航线。
- 在“NAV”模式下：
使用滚动和/或偏航姿态拦截和跟踪“VOR”波束或“NAV”航线。
- 在“VOR.A”模式下：
使用滚动和/或偏航姿态拦截和跟踪接近的“VOR”波束。
- 在“G/S”模式下：
如果俯仰姿态已用于保持“A/S模式，则使用俯仰姿态或集体俯仰拦截和跟踪“ILS”下滑坡梁。
- 在“G.A”模式下：
为了实现发动机的最佳空速(VOM)，在接近四周飞行时，空速由俯仰高度控制，垂直速度由集体俯仰控制。
- 在“C.HT”模式下：
（CDV15505-XX和CDV15508-XX计算机）：获取并保持（通过集体间距）支撑声纳的干式电缆的高度，由UCC155控制器的“H.HT”电位器选择。
- 在“C.POS”模式下：
（CDV15505-XX和CDV15508-XX计算机）：
以获取并保持（通过循环螺距轴）由声纳控制器的电位器所选择的声纳电缆的角度位置。
- 其他说明：
如果没有采用更高的模式，飞行员有可能使用AP鼻普修剪进行透明控制。另一方面，通过耦合器鼻普修剪按钮控制速度。
当采用较高模式时，AP鼻普修剪被抑制，但耦合器自动调节可有透明的速度控制在悬停模式和“A/S”模式中，以及“G.SPD”模式中速度。
在关于UCC155控制单元的文档中描述了这些不同的可能性。此外，还可以通过控制杆上的紧急释放按钮将集体螺距轴与循环螺距轴解耦或获得完全解耦。
计算机管理模式接合/释放逻辑和相关的显示器。
此外，它还具备以下监控和安全功能：
- 尽可能管理传感器和执行器的损坏和重新配置。
- 监测所有三个轴上的过度偏差。
- 限制在集体间距轴上所需的功率和相关显示器的管理。
- 第2类着陆期间的安全和监测，包括第2类测试（后者不活动）。
- 集体修剪的监控。
- 飞行前的计算机测试（包括集体俯仰测试）。
- 管理UCC155控制单元上的字母数字显示器。
- 起飞。
- 辅助进行二线维护。
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