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本文目录一览：
1、pos机的缺口
pos机的缺口
目录：
1、最快明年供货Model Y，特斯拉能否帮比亚迪称王？
2、吉利旗下手机公司收购魅族79%股权，淘宝中国退出持股
3、拜登又打「法案牌」针对中国！美企对华高科技投资须提前45天报备
4、缺口恐高达20%！全球芯片短缺或将扩大到先进芯片领域
5、突发！ALLEGRO、欧姆龙、泰科齐发涨价函
1、最快明年供货Model Y，特斯拉能否帮比亚迪称王？
弗迪电池拆分上市前的「哨响」。
一则合作传言，直接让比亚迪成为首个跻身万亿市值俱乐部的自主汽车品牌。
6月8日，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受采访时透露，比亚迪将为特斯拉供应电池。
虽然针对此消息，比亚迪官方回应称“不予置评”，而特斯拉方面表示，“暂不知情，且目前还没有更多消息提供”。之后，该采访视频也被下架。
但通过供货电池和特斯拉交个朋友的比亚迪，无法阻拦资本市场对其超越“宁王”的无限想象。消息一经发出，比亚迪股价一路走高，6月10日其总市值首次突破万亿大关。截至昨日收盘，比亚迪股价报348.8元/股，总市值达1.02万亿元。
一位知情人士告诉未来汽车日报，比亚迪内部已经确定向特斯拉供应动力电池，且供应车型为特斯拉Model Y。“不过正式供应时间最快要在明年。”
在其看来，这同时也是比亚迪将弗迪电池拆分上市前的一次“哨响”，“抬高资本预期的同时，意味着比亚迪的电池板块将迎来大动作。”
难造一个宁德时代
毫无疑问，将比亚迪推向万亿市值的，并非整车业务。几乎覆盖了全产业链的实力，以及手握电池与半导体两张计划独立上市的王牌，才是当下比亚迪充满想象力的关键所在。
而比亚迪为特斯拉供货的深层意义在于，其动力电池外供终于取得了重大的突破。有业内人士分析认为，得到特斯拉的认可，也有助于吸引更多的车企采购比亚迪电池。
一直以来，比亚迪生产的动力电池以自供为主，也因为封闭运营，以电池起家的比亚迪的优势和份额一步步被竞争对手蚕食。
为了重新夺回市场，2020年3月，在扩大产能的同时，比亚迪宣布成立弗迪公司将动力电池业务正式分拆对外供应。比亚迪董事长王传福曾提出目标，计划在2022年年底前将旗下电池业务拆分独立上市，以筹集资金进行发展。
一位弗迪电池内部人士告诉未来汽车日报，对于电池业务的拆分与上市，内部曾有不同的看法。
“何龙（弗迪电池董事长）认为客户需要一家独立且财务透明的供应商，比亚迪若想对外供应电池，必然需要先完成独立，将弗迪电池拆分上市。而董事会的诉求是，为了保证上市后盈利的稳定性，希望供应量占到一定份额之后，再开启上市。”上述人士表示，“最后的折中策略是，一边接订单，一边筹划上市。”
彼时电动汽车自燃事件频发，弗迪推出了主打安全牌的王牌产品刀片电池，王传福曾自信表示，“几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与弗迪电池洽谈合作。未来，刀片电池将陆续搭载在国内外各主流品牌的新能源车型上。”
然而想要将弗迪电池打造成第二个宁德时代，这条路并不好走。和动力电池厂商相比，背靠比亚迪主机厂的身份让新能源车企不得不考虑再三。
弗迪电池相关负责人张妍还记得，曾与一家合资品牌谈合作，对方开玩笑问道，“如果哪天我们的销量超过比亚迪，你们一气之下不给我们供货了怎么办？”
来源：比亚迪官方
虽然在采购策略上，“比亚迪找我们采购电池也得买，不论是对接比亚迪还是其他客户，我们赚的提成也都一样。”但在张妍看来，或许是出于种种担忧，一些采购弗迪电池的客户仍需要有高额的违约金作为保障，“如果不按时交付订单，那么弗迪动力将赔付巨额违约金。”
从目前来看，弗迪电池仍主要依赖于内部采购。高工锂电统计显示，2021年，弗迪电池对外配套企业仅有中国一汽、金康汽车、广汽比亚迪、东风汽车、长安汽车等几个新能源品牌，而且装机量外供比例仅为5.56%。
“公司一再强调，要避免弗迪电池一直赚比亚迪内部的钱，不能吃大锅饭。但现在的情况是只有大锅饭可吃。”弗迪电池助理工程师杨洋表示，目前仅是比亚迪的订单已让弗迪电池的生产线呈饱和状态。
近日王传福在股东大会上透露，目前比亚迪在手订单超过50万辆，交付周期需要5到6个月。
张妍告诉未来汽车日报，自打开放外供以来，其与市场上大多车企都针对订单展开过洽谈，但多数车企仍处于观望状态。除此之外，产能问题也成为订单量和价格的最大掣肘。“我们开出的报价已经很低了，但车企经常会有各种理由来进一步压价。”
另一位弗迪电池销售业务负责人王紫透露，因产能不足，害怕签单之后影响排产规划的车企不在少数。“更有甚者，将价格压到了低于市场平均线的40%。”而压低价格的原因则是弗迪电池预计在明年才能正式供货，“客户希望以动力电池平稳时期的价格来签订协议。”
为此，比亚迪也开始积极扩张电池产能。官方数据显示，截止到2021年年底，比亚迪动力电池产能已经达到135GWh，实际可利用产能为80GWh。到2022年和2023年，比亚迪先后会将产能扩充到285GWh和430GWh，实际可利用产能分别为200GWh和330GWh。
是对手还是朋友？
尽管比亚迪与特斯拉就“供应电池”一事三缄其口。但有接近弗迪电池的内部人士透露，比亚迪内部已经明确会给特斯拉供应动力电池。
而另一位知情人士表示，“供应车型会是特斯拉Model Y，不过合作速度不会很快，比亚迪动力电池大规模装车或许会在明年。”
将比亚迪拉入动力电池供应商名单之后，特斯拉也顺势集齐了松下、LG、宁德时代和比亚迪4家动力电池供应商。不过这对于计划在未来几年内保持超过50%的年增长率，到2030年达到2000万辆销量目标的特斯拉来说，还远远不够。
特斯拉上海工厂
来源：特斯拉官方
在2020年的特斯拉电池日上，马斯克表示除了外部采购，仅特斯拉自主生产的电池在2022年就要达到100GWh，2030年则要达到3TWh（3000GWh）。
目前随着特斯拉的上海超级工厂进一步扩建，特斯拉国内新能源汽车产品对于磷酸铁锂电池的需求也将大幅度提升，而国产特斯拉的动力电池供应商为宁德时代和LG新能源，2021年供货量占比分别为70%、30%。
在一位业内人士看来，“比亚迪的加入，将趁势削弱宁德时代在电池供应端的话语权。并且作为全球动力装机量前三的优质动力电池巨头，比亚迪显然是一个不错的合作对象。”
而对于比亚迪来说，从市场表现来看，坚持DM插混和EV纯电双线并进路线的比亚迪，已经成为当之无愧的领跑者。
2021年，凭借DM-i动力组合车型以及纯电车型，比亚迪全年销量达73万辆，同比增长75.4%；其中新能源汽车销量为59.37万辆，同比增长231.6%。
但其汽车业务却有着“增收不增利”的困境。根据比亚迪2021年财报显示，比亚迪2021年实现营业收入2161.42亿元，同比增长38.02%；实现归属于上市公司股东的净利润30.45亿元，同比减少28.08%。
汽车业务是比亚迪营收的重要来源，但其利润贡献却并不高。2021年比亚迪汽车及相关产品毛利率为17.39%，同比下跌7.81%，创14年来毛利率新低。
这意味着想要支撑万亿甚至更高的市值，比亚迪还需要找到更高的增长曲线。
来源：视觉中国
尽管目前动力电池原材料的价格不断上涨，挤压着动力电池企业毛利率的表现，但比亚迪所主打的磷酸铁锂电池，依旧前景可期。
根据华安证券的测算，磷酸铁锂正极的使用成本约为0.08元/Wh，相比三元正极材料可节省0.15-0.21元/Wh，对应降低成本65%-72%。
并且TrendForce集邦咨询在研报中分析，磷酸铁锂电池凭借性价比优势，随着技术的不断进步，预估至2024年在全球动力电池市场装机量占比将超过60%。
资本市场同样也对动力电池赋予了高估值。
经济学家宋清辉曾对未来汽车日报分析认为，“以动力电池市场为例，该市场蕴藏着千亿级别的市场规模，但有宁德时代、LG新能源等强敌环伺，比亚迪不可能独吞市场。如果将电池板块拆分上市，比亚迪可以在资本市场直接享受这千亿规模带来的积极预期，预期自然体现在市值上。”
天风证券一份研报分析称，考虑到小电池及光伏电池业务尚存在亏损，而动力电池业务刚起步，适合用市销率估值，参考宁德时代、亿纬锂能和国轩高科的情况，给予其6.4倍的市销率，对应市值为1952亿元。
按照王传福在近日股东大会上的说法，“现在不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，只有在快的过程中才能超车。”如今，比亚迪的目标又多了一个宁德时代。（（36氪）应受访者要求，张妍、杨洋、王紫均为化名）
2、吉利旗下手机公司收购魅族79%股权，淘宝中国退出持股
魅族和吉利的这桩交易是各取所需，但在尘埃落定后，他们面临的也是一个更艰巨的手机市场。魅族回复：细节还在协商中。
此前36氪曾经独家报道过吉利旗下手机公司对魅族的收购信息，日前，此事有了实质性进展。
36氪获悉，6月13日下午，国家市场监督管理总局发布了湖北星纪时代科技公司（星纪时代）收购珠海魅族科技悠闲公司的股权案件公示。根据公示信息，星际时代拟收购珠海魅族79.09%的股权，获得单独控制权。
对此，魅族方面回复36氪称，近期，由李书福先生领衔投资的星纪时代已和魅族科技就战略投资事宜签署协议，本次交易尚需履行相关监管机构的审批手续，交易细节还在协商中。相信魅族会以此次战略投资为契机，开创更加美好的未来。感谢您的关注，我们将择机与媒体朋友分享详细消息。
股权信息显示，在收购之后，黄秀章对魅族的控制权降低到了9.79%，淘宝中国则退出持股和控制——在收购之前，两方的持股分别是49.08%和27.23%。
星纪时代是吉利旗下的手机公司。信息显示，这家公司的股东包括吉利集团、宁波铂马企业管理合伙企业、海宁万鑫科技合伙有限公司、武汉经开性及投资基金合伙企业，此外，吉利创始人李书福对该公司的控股比例达到了57.8%。
魅族这边，被收购其实已经有了诸多端倪。一年一迭代的魅族，今年一直没有新品魅族19的更新，在手机厂商今年最重视的“618”上，魅族也只拿出了魅族18做促销，不久前的发布会基本只更新了IoT和配件周边。
星纪时代这边，根据36氪此前的报道，最近半年来一直处于疯狂扩招、资金储备的阶段。
比如，资金方面，去年12月，星纪时代完成了一笔未披露金额的战略融资，投资方为吉利集团、宁波铂马和经开投资；1月13日，星纪时代的股东又新增了武汉经开星纪投资基金合伙企业（有限合伙），企业注册资本增至7.15亿人民币，增幅10%。
在团队储备上，星纪时代目前除了整合魅族的人员，一级从小米、OPPO在内的手机厂商挖人，据了解，与李书福旗下另外一支做车机协同的团队“亿咖通”，也有了一些小部门上的人员上整合。
总体来看，魅族和吉利的这桩交易是各取所需，但在尘埃落定后，他们面临的也是一个更艰巨的手机市场。（36氪）
3、拜登又打「法案牌」针对中国！美企对华高科技投资须提前45天报备
【新智元导读】美国再次酝酿新法案针对中国！这次主要是限制高科技美企对外投资，涉及AI、量子计算等项目投资必须提前45天向美国政府报批。
拜登再次打出「法案牌」！
美国国会准备推出一项新法案，进一步限制美国实体对外国的投资。
当然，实际上主要还是针对中国。
本次拟提出的新法案中，将半导体、大容量电池、制药、稀土元素生物技术、人工智能、量子计算、高超声速、金融科技和自主技术都列为限制外国投资的领域，尤其针对「受关注的国家」 或是被视为「外国对手」的国家。
另外，新法案的管辖范围将涵盖绿地投资，如新工厂的建设，以及涉及知识或知识产权转让的合资企业等交易，以及包括风险投资和私募股权交易在内的资本捐助等。
新法案规定，投资限制将适用于美国实体和任何附属机构，这些实体必须在计划对外国投资之前45天通知美国政府，美国政府可以在这一时间框架内阻止交易。如果没有通知，交易也会被阻止。
目前，美国国会两院正在举行会议推进立法程序，商讨解决法案的众议院和参议院版本之间的差异，确定适用范围。
国会众议院外交事务委员会的几名成员在一封信中表示，新的法案版本旨在使美国与盟国使用的对外投资机制上保持一致。
换句话说，目的就是这个限制不光美国要实行，美国的盟友也要实行同样的标准。
据《华尔街日报》报道，这项措施是加强美国对华竞争力的更广泛立法的一部分，要求美国公司和投资者披露某些新的对外投资，并授权行政部门组建一个新的机构间部门，以「国家安全」为由审查和阻止某些对外投资。
美国几十年来一直在监管外国对美国实体的投资，并限制美国公司出于国家安全考虑向国外出口敏感技术，而此次的新法案进一步扩大了联邦政府对美国个人和实体对外投资活动的权限。
各方反应
近年来，大洋彼岸对中国高科技企业可以说是「关心备至，照顾有加」。
先拉「实体清单」断供关键部件，限制出口，然后是「贸易黑名单」禁止上市，现在再通过国会法案严控投资。
可以说是能用的都用了，而理由永远不变。
该法案的支持者认为，为了美国经济和国家安全，这一措施是有针对性的，也是必要的。
提出这一法案修订的议员发表声明称：「国会为纳税人的资金提供保护，并保障我们的供应链免受一些「令人担心」的国家的影响，关键就是建立对外投资审查机制。」
不过，对于那些在中国拥有庞大业务的美国公司来说，这个新法案真要实施起来，滋味可不好受。
非政府机构「美中贸易全国委员会」代表在中国做生意的美国公司，该组织不出意料地反对该法案。
美中贸易全国委员会批评这一法案，称其投资限制的扩大化是 「在美国建国以来250年中前所未有的」，并警告说，这种限制可能产生不确定的结果，损害美国的国际竞争力。
中国驻美大使馆也批评该法案无助于中美关系，并会损害美国利益。
中国驻美国大使馆发言人刘鹏宇表示：
「法案泛化了国家安全的概念，滥用了国家权力。它严重违背了市场竞争和美国声称重视的其他国际经济和贸易规则。」
中国外交部发言人汪文斌对此也做出回应。他在回答记者相关提问时表示：
「中方一贯反对美方泛化国家安全概念，不断强化不合理的投资审查，给包括中美企业在内的各国企业正常经贸投资合作制造困难和障碍，这严重破坏国际经贸秩序和贸易规则，严重威胁全球产业链供应链稳定。」
美国「立法大棒」，一舞好几年
实际上，从2021年6月美国参议院通过「2021美国创新与竞争法案」（USICA），到2022年2月众议院通过「2022年美国竞争法案」。最近几个月以来，美国国会一直在协调这两个法案参众两院不同版本的差异和细节。
此次提出的修正案，正是这个法案涉及内容的一部分。
「2021美国创新与竞争法案」（USICA）整合了此前旨在限制中国的多个法案，包括芯片和5G开放无线接入网紧急拨款、「无尽前沿法案」、「2021年战略竞争法案」和「2021年迎接中国挑战法案」等，旨在促进美国半导体、人工智能等技术的发展。
看起来，拜登的「法案牌」，算是越打越起劲了。
参考资料：
https://www.theregister.com/2022/06/14/innovation_act_investment/
https://www.wsj.com/articles/bipartisan-lawmakers-propose-new-government-powers-to-block-u-s-investments-in-china-other-nations-11655147194?mod=tech_lead_pos2
https://www.congress.gov/bill/117th-congress/senate-bill/1260/text（新智元）
4、缺口恐高达20%！全球芯片短缺或将扩大到先进芯片领域
据华尔街日报报道指出，过去两年困扰全球的计算机芯片全球短缺可能很快蔓延到更先进的芯片，这些芯片用于为下一代智能手机和数据中心工作负载提供动力。
两年来的芯片荒到目前为止只真正影响了低端芯片，但随着半导体制造商遭遇生产问题并难以获得制造更先进处理器所需的制造设备，这种情况可能会发生变化。
报道进一步指出，到 2024 年，先进芯片供应缺口恐高达20%。这将对依赖它们的行业产生连锁反应，例如人工智能、高性能计算和自动驾驶汽车。
报道指出，由于技术障碍和所需的巨额投资，只有台积电和三星这两家芯片制造商有能力制造高端芯片。
随着生产设备到货时间越来越晚，在部分情况下，新订单的交付期限已延长两到三年，有知情人士透露，台积电部分客户已收到警告，称设备采购问题恐导致公司无法在明后两年增加产量。
再来是技术问题，三星电子晶圆代工部门副总裁 Kang Moon-soo 上月表示，公司在 4 纳米制程扩产方面有所延迟。
有知情人士称，因产能不佳，三星今年可能无法兑现先前的供应承诺，这促使高通、英伟达等客户纷纷转向竞争对手台积电，寻求下一代技术产品。
面对上述挑战，台积电和三星电子均表示，正在努力避免芯片生产受到干扰。
台积电总裁魏哲家上月表示，正在努力因应芯片制造设备的短缺问题，三星晶圆代工部门副总裁Kang Moon-soo 也说，虽然 4 纳米制程扩产遭遇延迟，但已进入预期的良率改善曲线。（芯闻社）
5、突发！ALLEGRO、欧姆龙、泰科齐发涨价函
01ALLEGRO6月1日-8月1日涨价
ALLEGRO发布涨价函称，将于2022年6月1日-2022年8月1日上调所有产品线价格，具体调整幅度目前未知。
ALLEGRO表示，此番价格调整的原因，一是供应链合作伙伴的投入成本上升，产品的生产成本增加了；二是未来6-24个月，满足需求的新产能稀缺，成本也将比此前预测的要高得多。当前产品的定价已无法单独承担。
据了解，ALLEGRO是传感器集成电路和专用模拟电源IC的全球领先的设计厂商。公司总部位于美国马萨诸塞州伍斯特市，在世界各地拥有设计、应用和销售支持中心。
Allegro主要为电动机控制、调节及磁场感测应用开发集成电路解决方案，提供高度集成的混合信号IC，Allegro 系列产品是标准的“即插即用”型产品，在产品类别及纵深方面皆出类拔萃。
02欧姆龙最高涨10%
欧姆龙6月10日发布涨价通知函表示，受新冠疫情持续的影响，导致了芯片等核心零部件的严重短缺及大幅度的成本上升；同时随着原材料、元器件成本、运输成本、人件费成本持续上升，所以决定在2022年6月13日起上调B价、 VD、SP，调整产品和调整幅度参考通知函可知。
03泰科7月4日开涨
泰科（TE）近日发布涨价通知函表示，因为无法抵消巨大的通货膨胀，因此，TE将在所有地区实施价格调整，自2022年7月4日起，对所有授权的TE分销商生效。价格文件将在6月4日前通过单独的通信方式提供。
据资料显示，TE（泰科）是全球连接和传感领域技术领军企业。2007年从Tyco International分离出来，并于纽约证券所挂牌上市，自此成了一家独立自主的公司。2017年财年，TE全球净销售额达131亿美元，合作的客户跨越150个国家，全球约有7,5000名员工。
目前，TE连接零部件年产量高达1200亿个，拥有（含申请中）的专利数量达1,4000个。
自2020年开始受疫情、原材料价格上涨等原因的影响，几乎整个连接器行业都在喊涨。其中，国外的连接器企业尤为严重，TE、JAE、Molex、KET、Amphenol等国际连接器厂商都先后发出了涨价和交期延长的通知。（芯片视界）
6、TrendForce警告：消费型MLCC价格下半年走跌
继分销商日电贸、被动元件龙头国巨释出标准型产品库存调整延长之后，市调TrendForce也示警，消费型MLCC需求滑落，预估下半年消费规MLCC价格平均恐再降3～6％；然全球前三大MLCC厂村田、三星电机、国巨转向车用，摆脱消费性市场干扰。
工规利基型MLCC价格则反之，有望在客户端芯片短缺纾解下，促使拉货动能增温，降幅维持在1～2％，甚至持平，而属于年度报价的车规MLCC价格，则是维持价量平稳。（猎芯头条）
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